轉載：https://auto.gasgoo.com/a/70210149.html

產銷量連續5年居世界首位

近年來，我國新能源汽車產業發展取得長足進步，成為引領汽車產業轉型升級的重要力量。目前，我國新能源汽車產業規模全球領先，產銷量連續5年居世界首位，累計推廣的新能源汽車超過450萬輛，占全球50%以上。新能源汽車突飛猛進的背后，充電樁建設功不可沒。

據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁為55.8萬個，數量位居全球首位。過去5年，車樁比從8.8∶1迅速下降至3.1∶1。

在管理上下功夫、在技術上多發力、在模式上大膽探索

作為新能源汽車的動力保障，充電基礎設施建設一頭連接著民生，關系著新能源汽車能開多遠;一頭連結著產業，關乎新能源汽車行業能走多好。近年來，為鼓勵新能源汽車發展，配套領域政策不斷完善，助推充電樁產業步入快車道，邁入高質量發展階段，需在管理上下功夫、在技術上多發力、在模式上大膽探索。

1）管理上，通過管理創新盤活存量資源

比如，一些地方面對老舊小區局促空間，通過挖掘現有資源，優化閑置空間，下繡花功夫進行精細管理，為新能源汽車騰挪出充電車位。可采取加強公共停車場的人員巡邏、加大運營商定期檢查的力度和頻次等方式。

2）技術上，借助智能化技術手段，正在各地落地見效

在北京，新能源汽車大數據聯盟利用大數據技術分析，成功為解決“在哪建”“建多少”難題提供數據支撐；中創科技e充網結合地區充電設施建設實際，基于車樁數據建立充電服務能力、充電需求、充電代價及服務半徑的計算模型，結合車流量、充電樁功率、利用率、人口密度等多維度數據指標，通過大數據算法研究，對算法模型進行多種試驗、修正，最終為地區形成車樁融合數據的綜合規劃方案，幫助實現運營企業利益最大化、用戶充電便利化、服務半徑最優化等多種良性成果；在成都，一些充電樁運營商探索運用智能地鎖、App一鍵提醒挪車、開啟超時扣款功能等技術手段，讓充電樁使用更為高效。

3）模式上，在著眼充電樁建設的同時，不妨探索充電新模式

從現有實踐來看，換電模式正在興起，共享充電樁、車網互動等新模式也不斷涌現，開拓了新思路。

今年《政府工作報告》提出，我國將加強新型基礎設施建設，增加充電樁，推廣新能源汽車。乘著新基建的東風，充電樁建設正迎來新的機遇。未來充電樁建設不只是基礎設施建設，還將與通信、云計算、智能電網、車聯網等技術融合，加速經濟社會數字化網絡化進程。

只有管理創新、技術創新和模式創新共同驅動，讓充電樁建設更快更穩更好，才能助力新能源汽車產業升級，推動未來交通加速到來。