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文丨北極星儲(chǔ)能網(wǎng)

作者丨冉小冉

“雙碳”目標(biāo)下，基于新能源汽車的綠色交通市場(chǎng)爆發(fā)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，作為核心基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁產(chǎn)業(yè)也得到政策與資本的雙重青睞。但在繁榮的背后，充電樁市場(chǎng)卻面臨著盈利模式不清晰、運(yùn)營(yíng)服務(wù)困難、應(yīng)用場(chǎng)景少等諸多問(wèn)題。

充電樁是一個(gè)高投入、重資產(chǎn)行業(yè)。市場(chǎng)前期繁榮帶來(lái)的超前建設(shè)、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、低價(jià)招標(biāo)設(shè)備的發(fā)展思路給多數(shù)充電樁企業(yè)造成發(fā)展的困境。如何在當(dāng)前國(guó)內(nèi)大大小小超過(guò)1萬(wàn)家充電樁企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，找準(zhǔn)自身定位，打造創(chuàng)新發(fā)展模式，是西安特銳德領(lǐng)充新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西安特銳德領(lǐng)充”）正在探索并著手實(shí)施的重要戰(zhàn)略。

一

可以說(shuō)，綠色交通市場(chǎng)是一個(gè)跨越新能源汽車生產(chǎn)、銷售、充放電服務(wù)、充電設(shè)施運(yùn)行全流程的大產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、市場(chǎng)大，可塑造的機(jī)會(huì)與空間也非常充分。在西安特銳德領(lǐng)充副總經(jīng)理周強(qiáng)看來(lái)，一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，必然是產(chǎn)業(yè)要素之間共生、互生，最大化發(fā)揮經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵就在于如何在整個(gè)生態(tài)鏈中找準(zhǔn)自己的定位，構(gòu)建自身的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

西安特銳德領(lǐng)充這家以技術(shù)創(chuàng)新為核心競(jìng)爭(zhēng)力的團(tuán)隊(duì)，目前已經(jīng)從新能源汽車服務(wù)、充電系統(tǒng)服務(wù)、智能微網(wǎng)三大方向布局其綠色出行業(yè)務(wù)，全面滲透新能源汽車生態(tài)。

一方面，公司與車企合作，滲透至新能源汽車研發(fā)、服務(wù)檢修領(lǐng)域，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品對(duì)接，構(gòu)建了從充電仿真系統(tǒng)到應(yīng)用場(chǎng)景的智能檢測(cè)解決方案。包括電動(dòng)汽車充放電仿真測(cè)試系統(tǒng)、便攜式電動(dòng)汽車檢測(cè)設(shè)備、整車動(dòng)力電池檢測(cè)設(shè)備等系列產(chǎn)品與解決方案。該系列方案為電動(dòng)汽車在研發(fā)實(shí)驗(yàn)階段提供標(biāo)準(zhǔn)的充放電測(cè)試，集成度高，安全可靠，擴(kuò)展性強(qiáng)，為新能源汽車應(yīng)用市場(chǎng)提供可靠保障。

二

另一方面，西安特銳德領(lǐng)充同時(shí)發(fā)力于“光儲(chǔ)充一體化”新能源微網(wǎng)系統(tǒng)，探索分布式儲(chǔ)能、新能源汽車充放電與微電網(wǎng)深度融合應(yīng)用。目前提供移動(dòng)式儲(chǔ)能系統(tǒng)、AC/DC充放電一體機(jī)、光儲(chǔ)充一體機(jī)、智慧儲(chǔ)能變換柜、電動(dòng)汽車充放電柜等產(chǎn)品與服務(wù)。

值得一提的是，充放電一體機(jī)產(chǎn)品充分發(fā)揮了V2G（Vehicle-to-grid車輛到電網(wǎng)）的優(yōu)勢(shì)，既可以充電也可以放電，不僅為新能源汽車提供大功率充電服務(wù)，同時(shí)還能將其作為移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)備向電網(wǎng)供電，為車主提供盈利渠道，可以說(shuō)是運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式一種創(chuàng)新。

“事實(shí)上，僅作為充電服務(wù)限制了充電樁的應(yīng)用范疇和資產(chǎn)價(jià)值。”周強(qiáng)指出，“當(dāng)充電服務(wù)和儲(chǔ)能設(shè)施結(jié)合，以及新能源汽車規(guī)模化應(yīng)用之后，除了電量?jī)?chǔ)備，新能源汽車的電池功率儲(chǔ)備也能發(fā)揮更大的資源價(jià)值。”

也就是說(shuō)，當(dāng)大范圍的新能源汽車接入到充電設(shè)施之后，電量?jī)?chǔ)備資源可調(diào)節(jié)的功率動(dòng)態(tài)范圍更大，那么就可以通過(guò)智能調(diào)度幫助本地能源和用能負(fù)荷的動(dòng)態(tài)平衡。

上個(gè)月，上海市開(kāi)展了國(guó)內(nèi)首次基于“虛擬電廠”電力需求響應(yīng)的行動(dòng)，包括工業(yè)企業(yè)、商業(yè)寫(xiě)字樓、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)汽車充電站等在內(nèi)的11536家電力用戶聚沙成塔，全部參與削峰填谷。通過(guò)對(duì)用電側(cè)的精準(zhǔn)管控，實(shí)現(xiàn)智慧減碳。

這說(shuō)明，將分散的資源集中起來(lái)變?yōu)殡娋W(wǎng)用電負(fù)荷資源，構(gòu)建“虛擬電廠”需求側(cè)響應(yīng)，將成為城市能源安全保障和效率提升的一個(gè)重要方向，未來(lái)電動(dòng)汽車充電站也將在用電負(fù)荷平衡方面發(fā)揮更大的價(jià)值和作用。

三

第三大方向，西安特銳德領(lǐng)充瞄準(zhǔn)了私人電動(dòng)車充電服務(wù)業(yè)務(wù)。

“未來(lái)個(gè)人出行充電服務(wù)一定是充電樁產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)點(diǎn)之一。但這個(gè)領(lǐng)域的難點(diǎn)在于服務(wù)模式的創(chuàng)新，以及國(guó)家配套政策的支持。”周強(qiáng)強(qiáng)調(diào)說(shuō)，創(chuàng)新商業(yè)模式，厘清各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任，以及明確各方盈利點(diǎn)，才能解決當(dāng)前充電樁難進(jìn)社區(qū)的尷尬局面。

在去年年底國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中提出，到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著，未來(lái)5年新能源汽車將在消費(fèi)市場(chǎng)更廣泛地鋪開(kāi)，私人乘用車的對(duì)充電設(shè)備與服務(wù)效率、便捷性、人性化將有更高的要求。

在周強(qiáng)看來(lái)，個(gè)人電動(dòng)車充電是最有可能創(chuàng)新模式的領(lǐng)域，去中心化將是大趨勢(shì)，未來(lái)充電設(shè)施產(chǎn)權(quán)主體將趨向于多元化和分散化，行業(yè)將出現(xiàn)多方參與共建的特征。

也就是說(shuō)，園區(qū)的物業(yè)，甚至業(yè)主，未來(lái)很有可能是潛在的充電服務(wù)商，是整個(gè)綠色交通生態(tài)中的一環(huán)。無(wú)獨(dú)有偶，在今年的兩會(huì)期間也曾有代表建議“政府主導(dǎo)、電網(wǎng)主動(dòng)、多方協(xié)作”的居民區(qū)充電樁建設(shè)新模式，推動(dòng)電動(dòng)汽車充電服務(wù)走向成熟。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》還提出，促進(jìn)新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同。統(tǒng)籌新能源汽車能源利用與風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電協(xié)同調(diào)度，提升可再生能源應(yīng)用比例。

毫無(wú)疑問(wèn)的是，在雙碳目標(biāo)下，未來(lái)可再生能源電力也將成為電力增量的主體，電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用將極大帶動(dòng)可再生能源電力的建設(shè)和消納，開(kāi)啟綠色交通的零碳用能模式。

事實(shí)上，我國(guó)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高比例覆蓋，充電設(shè)施在未來(lái)也有極大可能面臨長(zhǎng)期“過(guò)剩”狀態(tài)。如今，充電設(shè)施行業(yè)剛剛進(jìn)入下半場(chǎng)，前期的“跑馬圈地”導(dǎo)致了行業(yè)的扎堆重復(fù)建設(shè)，在充電樁使用率低、難以單靠充電服務(wù)盈利情況下，充電樁企業(yè)很快將面臨一次行業(yè)洗牌。

周強(qiáng)認(rèn)為，未來(lái)充電服務(wù)行業(yè)一定要具備生態(tài)意識(shí)，更多地關(guān)注如何科學(xué)布局，將充電成本降下來(lái)，服務(wù)模式做上去，以及基于技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)一步提高充電設(shè)施的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性，在雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及構(gòu)建新型電力系統(tǒng)中發(fā)揮更大的價(jià)值。