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最近寧德時代與特斯拉的一紙協議，讓寧德時代站上了熱搜，并且股價和市值雙雙攀升。

　　6月28日寧德時代發布公告稱：寧德時代與特斯拉2021年6月25日再次簽訂協議約定，該公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。

　　其實在2020年2月之時，寧德時代已經與特斯拉簽訂過了為期兩年的協議，協議內容同樣是向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。寧德時代與特斯拉再度牽手的消息一經曝光，6月29日，寧德時代股價直線上漲，股價報收每股508.51元，漲幅2.96%，總市值超1.18萬億元。

　　毫無疑問，這個創建至今僅僅10年的公司，寧德時代已然成為中國及至全球第一大動力電池廠商。尤其在中國市場，寧德時代幾乎占據了一半以上的市場份額；在全球市場寧德時代大約占據了近三分之一的份額。

　　一直以來，電池都是新能源汽車結構中非常重要的組件之一，占整車成本的40%以上。

　　受益于政策的優惠，我國新能源汽車市場從2014年就開始高速發展。寧德時代作為全球領先的鋰離子電池研發制造公司，由于專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售能力，憑借三元鋰電池的風口得以快速崛起并發展壯大，此后在政策的扶持下，寧德時代業績迅速飆升，甚至一度將磷酸鐵鋰電池領域的佼佼者比亞迪給踩在腳下。

　　由于占據高份額的市場，寧德時代受資本方追捧 。2018年創業板上市以來，股價一路飆升，不到三年時間市值就暴增超過十倍，市值很快超過中國最大車企上汽集團。

　　另外，寧德時代的崛起，其實還有一個原因，這些年寧德時代倍受車企青睞。據工信部公布的2020年新能源汽車車型目錄，由寧德時代配套動力電池的車型占比約為50％，是配套車型最多的動力電池廠商。

　　特斯拉和國內造車新勢力三大巨頭——蔚來、小鵬和理想，基本上就占到了寧德時代電池裝車量的50%。

　　當然，這些巨頭當中與寧德時代打得最火熱就是特斯拉。僅2021年上半年，寧德時代在國內市場配套特斯拉電動車所占份額就超過了55%。據了解，今年下半年，寧德時代將給特斯拉Model Y 磷酸鐵鋰電池版本車型提供電池，占特斯拉全球電池用量超過20%以上。也就是說，寧德時代雖然向特斯拉供貨不久，但已然成為特斯拉的重要供應商之一。

　　在過去一年，寧德時代在特斯拉的帶動下，最高峰時市值漲至約9500億元，如今，寧德時代與特斯拉再度簽訂協議，股價與市值也隨之水漲船高。

　　特斯拉因事故頻出飽受爭議，但不可否認的是，在新能源領域，資本市場一旦聯合特斯拉，依然能掀起浪花。接下來寧德時代能否持續穩坐新能源汽車電池“一哥”的寶座，我們拭目以待。